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          網架球鉸支座
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          網架球鉸支座,抗震球型鋼支座 鋼結構支座(又名網架支座)分減振球型鋼支座和抗震球型鋼支座,亦稱為萬向轉動球鉸支座。
          網架球鉸支座的主要技術性能:
          1、可承受豎向載荷;
          2、具有抗豎向拉豎向地震時上下結構不脫節;
          3、具有抗水平力的性能,保證水平地震時結構不脫落;
          4、可適應徑向、環向的位移要求;
          5、可適應任意方向的轉角要求;
          6、減震支座具有良好的減震性能
          7、支座通過球面傳力,不出現力的縮頸現象,作用在上、下結結構的反力比較均勻;
          8、支座不用橡膠承壓,不存在橡膠老化對支座的影響,使用壽命長。
          網架球鉸支座技術參數
          1、支座豎向承載力分為300KN~10000KN十四個級別
          2、支座的抗水平力為豎向承載力的20%;
          3、支座抗豎向拉力: GKQZ型、GJQZ型抗豎向拉力為豎向承載力的20%; GKGZ型、GJGZ型抗豎向拉力為豎向承載力的30%;
          4、設計轉角為0.08rad(可根據用戶要求另行設計)
          5、支座的徑向位移量±20mm-±50mm,環向位移量±60mm-±100mm;以上技術要求均可根據客戶要求設計生產。
          網架球鉸支座認選用時應注意的事項:
          1、選用支座時應注意承載力的大小、豎向拉力的大小、水平力的大小,并注意位移量和轉角,對于減震支座還應注意水平彈性剛度。
          2、選用支座時應注意支座的類型,即雙向活動型、單向活動型、固定型。
          3、減震支座的約束方向都給以位移和剛度,是為了工程減震的需要
          1. 網架球鉸支座通常包括:上支座板、下支座板、支座鋼球芯(鋼襯板)、F4圓平板、F4球形板、橡膠密封圈、不銹鋼板等七個部分組成。減震支座廣泛用于寬橋、曲線橋、斜拉橋、坡道橋、大跨空間結構等工程項目的防震
          2、網架球鉸支座可承受拉、壓、剪(橫向)力,在巨大的隨機地震力作用下,只要上、下結構本身不破壞,由于此種支座存在就不會發生落梁,落架等災難性后果(一般來說,支座是個薄弱環節,在強大的地震力作用下,極易發生落梁或落架,而此種支座的強度和延性均高于結構本身),故特別適用于高烈度地震區的設防,具備能抗地震烈度9度的能力。
          3、與其他支座相比(如板式橡膠支座、盆式橡膠支座等),靜剛度大,在列車及大型汽車巨大自重及慣性力作用下,產生極小變形,能可靠地保證汽車、列車、特別是高速車運行的平順性。
          4、通過球面傳力,受力面積大,并采用機種材料的優化組合,故與其他鉸結構支座相比(如搖擺支座、輥軸支座等),其體積和高度均大大減少,重量輕,便于安裝,并與同樣承載力的鋼支座相比造價較低。
          5、適用溫度范圍大(-40℃~+70℃),耐久性好;不采用橡膠承壓,不存在橡膠老化對支座轉動性能的影響。
          6、特別適用于寬橋、曲線橋、斜拉橋、坡道橋、大跨空間結構等工程,尤其在地震高烈度區更為適用。
          7、具有抗拉結構,可減少橋端壓重塊。
          8、我公司生產的減震球鋼支座現已開發出參數化、系列化產品,可滿足不同用戶對橡膠支座的各種技術要求,并可根據用戶要求設計出

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